Nanopremaz za steklo

Morda najbolj uporaben zaščitni premaz je nanopremaz za avtomobilsko steklo, ki se kemijsko veže na steklo in tvori izredno tanek neviden film. Steklo postane hidrofobno (odbija vodo) zato se deževne kaplje ne razlijejo po njem pač pa se oblikujejo v kroglice (poglej stran "Za steklarje..."), ki jih pri večjih hitrostih (nad 60 km/h) veter odnaša s stekla. Vidljivost v dežju je zato bistveno boljša, kar izboljša tudi našo varnost. To se še posebno pozna pri vožnji na avtocesti, kjer pogosto niti ne potrebujemo brisalcev (Na sliki lahko vidimo, da je vidljivost na levi strani (zaščiteni) stekla bistveno boljša kot na desni (nezaščiteni). V večini primerov dež odstrani tudi mrčes, ki se med vožnjo nabere na vetrobranskem steklu. Druga dobra lastnost tega premaza je, da se tudi led, ki nastaja preko noči, manj sprime in ga zato lažje odstranimo. Oblikovanje kapljic na steklu pa ima tudi slabo stran, ki se pokaže predvsem pri počasni vožnji v dežju, ko moramo uporabljati brisalce. Brisalci namreč vedno puščajo za seboj nekaj vode, ki se na običajnem steklu razlije, pri nanozaščitenem pa se oblikuje v male kapljice, ki tvorijo meglico. Pojav je zelo kratkotrajen in odvisen od kvalitete brisalcev in celo njihove čistosti. Kapljice pa se tvorijo na steklih tudi v hladnih jutrih. Na vetrobranskem in zadnjem steklu to ni problem, saj jih odstranimo z brisalcem, pri sprednjih stranskih pa lahko včasih motijo pogled. V tem primeru jih odstranimo z odpiranjem oken. Odločitev, ali premazati stranska stekla ali ne, je zato odločitev med lažjim strganjem ledu v zelo mrzlih jutrih in odstranjevanjem kapelj v hladnih jutrih. (Podrobnosti o nano premazu)

Premazi za steklo s takim učinkom so sicer že dolgo znani (Rain-X) vendar so ti narejeni na osnovi silikonov, ki niso mehansko in UV odporni zato jih je potrebno vsakih nekaj tednov obnavljati, medtem ko nanopremaz traja do enega leta, odvisno od prevoženih kilometrov in vremenskih pogojev.

Nanopremaz za avtomobilsko barvo

Mrčes, smola in ostala umazanija se pogosto močno sprimejo z avtomobilsko barvo, njihovo odstranjevanje pa je včasih zamudno in težaško delo. Tega si olajšamo z uporabo nanozaščite za avtomobilsko barvo. Odločimo se lahko za dve možnosti zaščite. Boljša, dražja in bolj trajna (približno 2 leti) je uporaba dvokomponentnega (2K) premaza za avtomobilsko barvo. Ta se priporoča predvsem za uporabo na novih avtomobilih, pri katerih ni kakih skritih poškodb. Pred nanosom je namreč potrebno površino aktivirati s posebnim čistilom, ki lahko izvleče voske iz skritih prask, ki zato postanejo vidne. Ta nanopremaz ne ščiti le pred umazanijo pač pa tudi pred korozijo in praskami, saj vsebuje izredno majhne trde keramične delce. (Podrobnosti o nano premazu) Cenejšo a manj trajno (do 6 mesecev) zaščito pa dobimo z uporabo nano Multi pene.

Multi pena

To ni le premaz pač pa tudi čistilo, ki se lahko uporablja tudi za čiščenje in zaščito drugih gladkih površin, npr. lakiranega lesa, kovine itd. Izredno primerna je za čiščenje in zaščito motociklov in čelad. Na zunanji strani vizirja čelade ima isti učinek kot premaz za steklo, kar pomeni bistveno varnejšo vožnjo v dežju. Pri uporabi Multi pene je potrebno biti tudi previden, da je ne nanesemo na avtomobilsko steklo kjer, če se zasuši, lahko ostanejo vidni madeži. Pri motorjih se je potrebno izogibati hrapavih plastičnih sedežev. Pene na hrapavih površinah namreč ne moremo razmazati, zato ostanejo sivi madeži. Multi pena je primerna za čiščenje ter zaščito tudi ostalih gladkih površin v notranjosti avtomobila. (Podrobnosti o Multi peni)

Nanopremaz za platišča

Na avtomobilskih platiščih se nabira zavorni prah in druga umazanija, ki se težko očisti. Za zaščito platišč je razvit poseben nanopremaz, ki zmanjša sprijemanje tega prahu in omogoča lažje čiščenje. (podrobnosti o nano premazu)

 

Nanopremaz za tekstil in usnje

Veliko otrok ima pri vožnji po ovinkasti cesti težave s slabostjo in bruhanjem, ki pogosto konča na avtomobilskih sedežih kjer se vpije v blago. Kljub čiščenju ponavadi ostane madež, ki ga še nekaj časa spremlja tudi smrad. Če sedeže zaščitimo z nanopremazom za tekstil in usnje sta njihov izgled in otip nespremenjena, zaradi nanodelcev pa je površina vodoodbojna in če jo previdno, brez drgnenja, odstranimo, bo sedež praktično čist. Pomembno pri tem pa je, da ne varčujemo preveč pri nanašanju premaza. Če ga nanesemo premalo, bo ostal del vlaken nezaščiten in premaz bo slabo deloval. Kvaliteto zaščite lahko preizkusimo z vodo. Če z njo poškropimo sedeže, se mora oblikovati v kapljice, ki ne prodrejo v blago. (Podrobnosti o nano premazu)

Protizameglitveni (antifog) premaz

Na trgu je več ponudnikov protizameglitvenih (antifog) premazov in revija Dream Machine (6/05 December-Januar06) jih je testirala devet. Kot najboljšega so ocenili protizameglitveni premaz na nanotehnološki osnovi. Vendar pa premaz (tako kot ostali) ni trajen in ga je potrebno obnavljati.
Protizameglitveni premazi so zaradi klimatskih naprav sicer postali manj pomembni, vendar, ko se v deževnem dnevu vsedemo v avto in se želimo s parkirišča vključiti v promet, si ga zaželimo. Pri nanašanju pa je pomembno, da ga ne nasesemo preveč, ali pa premalo. Plast mora biti tanka, ne smemo pa drgniti do suhega. (Podrobnosti o nanopremazu)